AN脕LISIS GP ARABIA SAUD脥馃嚫馃嚘 2024: "SOPOR脥FERO"
- Soti
- 10 mar 2024
- 4 Min. de lectura
Actualizado: 25 mar 2024
La segunda cita del calendario se desarroll贸 bajo estas cinco claves
Martirio chino
Ni en los tiempos medievales exist铆an torturas similares a lo que supone hoy en d铆a tragarse una carrera de F贸rmula 1. La esperanza de que haya algo que impida que el neerland茅s gane una y otra vez es lo que nos mantiene cada fin de semana pegados a la pantalla. Una tuerca mal encajada, un pit stop desastroso, un kamikaze que se lo lleve puesto en la salida o un revent贸n. Lo que sea. Pues nada.
Todo sale a la perfecci贸n y ya son nueve victorias consecutivas. Al menos, podr铆an estar disputadas. Pero es que ni eso. Pole position聽sin sudar mucho, l铆der en casi todas las vueltas y 14 segundos por delante de su compa帽ero. Solo las 5 vueltas que lider贸 Norris con el Safety Car聽聽y la vuelta r谩pida de Leclerc impidieron que lograra su segundo Grand Chelem聽de 2024. Adem谩s, con este consigue su podio n煤mero 100 en 188 carreras.
En el otro lado del garaje, 'Checo' P茅rez volvi贸 a no aprovechar al m谩ximo el potencial del RB20 en qualy. Clasific贸 en tercera posici贸n por detr谩s de Leclerc, aunque el monegasco no le dur贸 m谩s de cuatro vueltas. M谩s pronto que tarde, el mexicano se acomod贸 tras Max y construy贸 un colch贸n de tiempo con respecto a Charles para acabar otra vez 2潞 y contribuir al segundo doblete de 2024 para Red Bull.
Ferrari, fuerza alternativa
El protagonista en Jeddah fue Max Verstappen. No hay duda, pero ha habido un antagonista en toda esta historia: el ap茅ndice de Carlos Sainz. El madrile帽o pilot贸 en las dos sesiones de libres del jueves, pero el viernes tuvo que ser operado de urgencia tras sentir molestias. Su sustituto, Oliver Bearman, piloto de Prema en F2, solo pudo conocer al Ferrari en los libres 3. A煤n as铆, en el circuito m谩s exigente seguramente de todo el calendario, el rookie brit谩nico de 18 a帽os consigui贸 clasificar 11潞 el viernes. Se le not贸 algo ansioso en las primeras vueltas, pero consigui贸 demostrar su potencial manteniendo un ritmo bastante consistente. Acab贸 7潞, por delante de pilotos como Norris o Hamilton, y se embols贸 sus primeros 6 puntos en la F1.
Por su parte, Charles Leclerc ha cuajado un fin de semana muy completo. Sin errores y demostrando lo buen clasificador que es. Nadie exprime los monoplazas a una vuelta como Il Predestinato. Su 煤ltimo intento de Q3 fue estratosf茅rico y meti贸 al Ferrari, una vez m谩s, en primera l铆nea de parrilla, por delante de P茅rez. En carrera, no pele贸 con los Red Bull y traz贸 una estrategia conservadora que le permiti贸 acabar 3潞, conseguir su primer podio de la temporada y el segundo para los de Maranello.
M谩s sabe el diablo...
Lo de este viejales no tiene ya ning煤n sentido. Es que cumple 43 veranos el pr贸ximo julio. Est谩 mejor que nunca. Con un coche totalmente inferior, con su compa帽ero estrellado en la vuelta 7, teniendo que mantener a raya durante toda la carrera a George Russell y con un AMR24 que se com铆a los neum谩ticos sin tregua alguna. As铆 ha cosechado Fernando Alonso un 5潞 puesto m谩s que merecido. El viernes, en la clasificaci贸n, se qued贸 a mil茅simas de poder salir en primera l铆nea, aunque finalmente fue 4潞 de forma holgada. En carrera le toc贸 sufrir la agresividad de Piastri, el cual adelant贸 al asturiano pronto, ya que el McLaren era superior.
Ya sabemos que el Aston Martin es veloz a una vuelta, pero, en cuanto el tanque de combustible se llena, los neum谩ticos se desintegran. Pudo hacer 40 vueltas de duro y qued贸 por delante de un Ferrari, de Norris y de los dos Mercedes. La cara amarga del equipo brit谩nico la tuvo Lance Stroll. El canadiense roz贸 un muro en la vuelta 7. Rompi贸 la direcci贸n y la suspensi贸n delantera. Se estrell贸 y provoc贸 el primer Safety Car de 2024.
Piastri y Russell, los conservadores exitosos
Pong谩monos en situaci贸n. Otros a帽os, al menos, hab铆a variedad estrat茅gica. Pues este a帽o tampoco veremos mucha locura en el pit lane. Incluso en un circuito loco, sin escapatorias, con los muros muy cerca y las pulsaciones a mil, el 煤nico elemento que podr铆a haber variado el guion de la carrera fue el accidente de Stroll. Vuelta 7 y la ventana de parada se abr铆a en pocas vueltas. Todos deciden parar. Todos menos Norris y Hamilton. Mercedes y McLaren dividen estrategias y montan el duro en Russell y Piastri, respectivamente. Durante el transcurso de la carrera, parec铆a que hab铆an acertado los que se quedaron en pista durante el coche de seguridad.
Los medios degradaban poco y los tiempos con respecto a los duros nuevos eras similares. Adem谩s, tanto Norris como Hamilton estaban luchando desde la distancia con sus futuras presas en pista. O eso cre铆an, porque, una vez lleg贸 la vuelta 36, ambos brit谩nicos, hartos de esperar un Safety Car o una bandera roja, montaron el blando y las expectativas estaban en que dar铆an caza a los Alonso, Piastri y Leclerc. No fue as铆. La diferencia con los duros desgastados fue escasa, por lo que finalmente los perjudicados fueron Hamilton (9潞) y Norris (8潞), mientras que Russell (6潞) y Piastri (4潞) supieron gestionar neum谩ticos durante m谩s de 40 vueltas para no ser cazados por sus compa帽eros.
El sacrificado Magnussen
Fuera de los focos y de la realizaci贸n, el verdadero agitador de masas fue Kevin Magnussen. El dan茅s se encarg贸 de dar vida a la parte trasera del pelot贸n. La lucha por el punto que otorga la d茅cima plaza estuvo al rojo vivo durante toda la carrera. Nico H眉lkenberg, su compa帽ero, no par贸 durante el Safety Car y entr贸 en boxes en la vuelta 33. Hasta que ese momento lleg贸, Magnussen, que hab铆a acumulado 20 segundos de sanci贸n por un incidente con Albon y por no devolver la posici贸n a Tsunoda en un adelantamiento ilegal, estuvo ralentizando al personal y construyendo un colch贸n de tiempo.
Su carrera ya estaba perdida, pero las 贸rdenes de Haas eran claras: conseguir que H眉lkenberg acabara en el 10潞 puesto. As铆 fue. Todo ese colch贸n permiti贸 que Nico saliera de boxes sin perder ninguna posici贸n. Los camioneros en la pandemia, los trabajadores que se jugaron sus vidas en Chernobyl y Kevin Magnussen en Arabia Saud铆. As铆 se cierra el selecto grupo de los h茅roes que deber铆an ser recordados por siempre.
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