ANÁLISIS | GP de Singapur🇸🇬 2022: “CAMPEÓN CALLEJERO”

La trabajada y agónica victoria de Sergio Pérez en Marina Bay se desarrolló bajo estas 5 claves:

Asombroso ‘Checo’ 

Lo que menos pensábamos este fin de semana es que triunfaría un Red Bull, pero menos todavía que fuera el de Pérez. El mexicano tuvo un sábado casi perfecto donde imperó la locura en una ‘qualy’ que acabó decidiéndose en un pestañeo, ya que Leclerc conseguía hacerse con la pole mientras ‘Checo’ se quedaba justo detrás del monegasco a tan solo 22 milésimas. 

Esa mínima diferencia se esfumó el domingo en los primeros 200 metros, y es que, tras un retraso de más de una hora por la lluvia, la salida se produjo con neumáticos intermedios y con la pista bastante mojada. El Ferrari de Charles patinaba mientras Sergio le arrebataba una primera posición que no volvería a ceder en toda la carrera. Aunque hubo tres Virtual Safety Car y dos Safety Car, el monegasco no pudo adelantar a un Pérez que cometió, hasta en dos ocasiones, una infracción bajo SC.

A pesar de todo, el mexicano pudo aguantar la presión y distanciarse en más de 5 segundos (sanción final) de ‘Il Predestinato’. Por lo que de esa forma, el de Guadalajara se hacía con su segunda victoria de la temporada y también en un circuito urbano tal y como ya había conseguido en Mónaco.

Verstappen es humano 

Con el primer ‘match ball’ al resto para Max, el neerlandés y Red Bull empezaron el Gran Premio con el pìe izquierdo ya que no supieron leer la carga óptima de combustible para la clasificación, por lo que Verstappen no pudo completar un último intento en la Q3 que le llevaría a salir 8º el domingo. No todo queda ahí, ya que, tras una mala salida donde perdió 4 posiciones, tuvo que remar a contracorriente para acercarse a los puestos altos. 

Tras el segundo Safety Car y cuando parecía que podía hacerse con la 4º plaza e intentar atacar a los Ferrari llegó otro error que se convirtió en una pasada de frenada descomunal, la cual provocó planos en sus neumáticos y éstos, a su vez, en otra parada que únicamente le permitió ser 7º. Por lo tanto, Verstappen tendrá que esperar a Japón donde deberá sacar, como mínimo, 6 puntos a Leclerc y 8 a ‘Checo’ para proclamarse bicampeón del mundo.

Ferrari completa el podio

Una vez más, y ya van demasiadas, donde el equipo de ‘Il Cavallino Rampante’ se ve superado por la escudería de la bebida energética y donde ninguno de sus pilotos es capaz de conseguir la victoria en un circuito ideal para el monoplaza rojo. A pesar del doble podio conseguido en carrera, el mal sabor de boca reside en Leclerc, el cual salía desde la ‘pole position’. Éste es un síntoma de debilidad en el monegasco, ya que, este año, solo ha conseguido materializar 2 de 9 poles en victorias (22%).

El otro señalado es su compañero Carlos Sainz. En clasificación solamente fue 4º, ya que, como él mismo comentó, el equipo no le había informado de que podía haber hecho un último intento en Q3. En carrera, definitivamente no encontró su ritmo. Consiguió deshacerse de Hamilton en la salida y a partir de ahí corrió solo durante el resto de las vueltas. Los continuos parones y el mal timing con la ventana de parada tampoco ayudaron a que encontrara un ritmo óptimo para cazar a los líderes.

Alpine, por suerte, se hunde

Todo aficionado con un mínimo de experiencia en esta competición es consciente de que un equipo no debe reutilizar un motor que en la carrera anterior te ha hecho abandonar. Pues Alpine no lo sabía hasta este domingo. Tras la muerte de la unidad de potencia de Alonso en Monza, el equipo galo decidió mantenerla para Singapur. ¿Resultado? Doble cero del bicampeón que sabe fatal ya que, con los errores de los Mercedes y de Verstappen, el podio para el asturiano era más que posible. Lo peor para Fernando es que deberá sancionar en un circuito estrecho y complejo como el de Suzuka.

No todo son malas noticias. Ocon también rompió motor y Alpine se va de Singapur vacío, al igual que en Italia. Que no quisieran hacer penalizar a Alonso en circuitos más propios para ello (Spa🇧🇪 o Monza🇮🇹), por mero rencor tras su marcha, les ha pasado factura. Además, Norris fue 4º y Ricciardo 5º, lo que supone un déficit de 22 puntos con respecto a McLaren que les arrebata la 4º plaza de constructores. Las críticas a Aston Martin sólo han potenciado a los ingleses que, con el 6º puesto de Stroll y el 8º de Vettel, se colocan 7º en la general. Ya no parece tan descabellado el cambio de aires.

Singapur + lluvia = caos 

Qué tiempos aquellos en los que se corría sin importar las circunstancias ni los factores externos. Aunque también es comprensible el cambio en la política de la F1. Actualmente se apuesta por la seguridad, no lo debato ni lo critico, pero la mala costumbre que se está cogiendo de que cada vez que llueve haya que retrasar la carrera hasta que se corra prácticamente en seco es indignante. Por suerte, la locura de las calles de Singapur, el nuevo trazado que tardaba más en secarse y los continuos errores de pilotos reputados como Hamilton, Russell o Verstappen mantuvieron el espectáculo hasta el final. 

A pesar de todo, los resultados finales fueron los siguientes: