AN脕LISIS GP HOLANDA馃嚦馃嚤 2024: "NUEVO DOMINADOR"
- Soti
- 27 ago 2024
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La decimoquinta cita del calendario se desarroll贸 bajo estas cinco claves
Norris, misi贸n imposible
Todos conocemos las pel铆culas de Tom Cruise. Esas historias en las que parece que no se cumplir谩 el objetivo que se le plantea, pero que, al final, lo acaba consiguiendo. En algo parecido se est谩 convirtiendo esta temporada, ya que todo empez贸 con siete victorias de Max en diez carreras y, a pesar de separarles 70 puntos, Lando podr铆a depender de s铆 mismo para ser campe贸n del mundo. Para ello, ganar las nueve citas que restan se presenta obligatorio. Adem谩s, conseguir las vueltas r谩pidas y aprovechar las tres carreras al sprint que quedan tambi茅n es imprescindible.
En Zandvoort, los papaya hicieron los deberes, aunque no del todo. Norris hizo la pole por tres d茅cimas y media, pero volvi贸 a sucumbir en la salida ante Verstappen. Se recompuso, le pas贸 y cruz贸 la meta 23 segundos antes que el neerland茅s, el cual todav铆a no hab铆a perdido ni un Gran Premio en su casa. Por su parte, el que debe ayudar desde la distancia es su compa帽ero, Oscar Piastri.
El australiano, que sal铆a 3潞, perdi贸 una posici贸n en la salida ante Russell, estuvo mucho tiempo en el aire sucio del brit谩nico, se vio obligado a alargar mucho la primera parada, Leclerc le hizo un undercut y finalmente se qued贸 sin podio. Aun as铆, el de Melbourne se postula como pieza clave de aqu铆 a final de temporada, no solo para evitar que en las futuras carreras Max sume muchos puntos sino que tambi茅n debe aportar su granito de arena para dar el sorpasso a Red Bull en el mundial de constructores.
Viviendo de las rentas
Esta temporada puede convertirse en un aut茅ntico polvor铆n a medida que se vayan acercando las 煤ltimas citas. Nunca hab铆amos visto a un Verstappen tan indolente y ap谩tico, y menos a煤n en su casa. Aunque la procesi贸n va por dentro, la imagen de Max en Zandvoort fue la de asumir que definitivamente ya no tiene el coche m谩s r谩pido, que sus oportunidades pasan por fallar lo menos posible y, como mucho, que debe deslumbrar en las salidas, uno de sus puntos fuertes.
Lo dicho, no le hace falta ganar ninguna carrera m谩s de aqu铆 a Abu Dhabi, pero que se ande con ojo porque los rivales puede que no sean solamente los de Woking. Ferrari querr谩 ganar esta semana en Monza, lo de Mercedes ha sido un baj贸n puntual y ya sabemos lo da帽inos que pueden ser Baku y Singapur para los de la bebida energ茅tica. Mientras tanto, en el otro lado del garaje, el que no termina de cuajar es P茅rez. El de Guadalajara clasific贸 5潞 a cuatro d茅cimas de su compa帽ero y en carrera no pudo acercarse a los de arriba ni aguantar las embestidas de Sainz.
Ferrari sorprende a propios y extra帽os
Si hay que destacar algo inesperado en este fin de semana eso ha sido la escuder铆a de Il Cavallino Rampante. Los de Maranello tuvieron una serie de dificultades en los entrenamientos y, en el caso de Carlos, vieron c贸mo su inactividad en pista le costaba una eliminaci贸n en Q2. Aun as铆, el domingo supuso un subid贸n para los italianos, ya que el madrile帽o remont贸 cinco puestos en carrera para acabar 5潞 por delante de P茅rez, de los dos Mercedes y a diez segundos de Verstappen.
El que tambi茅n destac贸 sobre el resto fue su compa帽ero, Leclerc. El monegasco, que exprimi贸 al m谩ximo el SF-24 en qualy para ser 6潞, adelant贸 a 'Checo' en la salida y, gracias un undercut de manual, pas贸 a Russell y Piastri. Tras asentarse en la 3陋 posici贸n, el de Montecarlo sac贸 la garras y no permiti贸 que Oscar le pasara, a pesar de tener un coche muy superior. Se qued贸 a 2,6 segundos de Verstappen, pero, para lo que parec铆a ser un finde terror铆fico, el balance acab贸 en positivo tras el 7潞 podio del a帽o.
Mercedes y los excesos de las vacaciones
Aqu铆 todo el mundo vuelve de las vacaciones con alg煤n que otro kilo de m谩s. La b谩scula no miente. Si bien en B茅lgica la victoria de Russell se vio frustrada por el extremo contrario, el de no llegar al peso m铆nimo, en Holanda parece que las flechas plateadas se han puesto las botas a base de tulip谩n. No parece de fiar un equipo que consigue un doblete y, tras un par贸n de tres semanas, pasa a ser la cuarta fuerza. Ya fuera la mala clasificaci贸n de Hamilton o los errores estrat茅gicos cometidos con Russell, lo cierto es que ambos estuvieron por debajo del nivel que ven铆an mostrando hasta ahora.
Empezando por George, el de King's Lynn fue 4潞 el s谩bado, aunque una gran salida le permiti贸 rodar 3潞 hasta la primera parada. Un undercut de Leclerc y un 'semi-overcut' de Piastri le mandaron a la 5陋 plaza, pero, entre el inigualable ritmo con el que se acercaba Sainz y que ya hab铆an probado con Hamilton la estrategia de dos paradas incluyendo un blando al final, Russell acab贸 7潞 tras intentar una desesperada t谩ctica que nunca lleg贸 a cuajar. A Lewis le pas贸 algo similar: part铆a 14潞 y vol贸 con los blandos del principio y del final, pero solo le valieron para remontar hasta la 8陋 y definitiva posici贸n.
Gasly se come a Aston Martin
Son ya varios los toques de atenci贸n que se han ido produciendo en pista para el equipo de Silverstone. Cuando no son los Racing Bulls de Tsunoda o Ricciardo, suelen ser los Haas de Magnussen o H眉lkenberg o incluso el Williams de Albon. Lo que no puede ser es que alguno de los pilotos cuya escuder铆a empez贸 siendo el farolillo rojo en Bar茅in acabe por delante de Alonso o Stroll. Pues eso es justamente lo que ha pasado en Zandvoort. Pierre Gasly, que arrancaba 9潞, col贸 en la salida a su Alpine por delante de los dos AMR24 y de ah铆 no lo baj贸 nadie.
Fernando y Lance intentaron pasar al franc茅s por lo civil o por lo criminal. Al no conseguirlo, estos buscaron alternativas mediante la estrategia, la cual tampoco funcion贸 e incluso les hizo meterse en tr谩fico y en batallas a 5 por la d茅cima y 煤ltima posici贸n que otorga puntos. Finalmente, esa plaza la ocup贸 el asturiano, pero que no de para pensar que puede ser usual la presencia del espa帽ol en los puntos, ya que vienen carreras delicadas para Aston Martin.
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