ANÁLISIS GP REINO UNIDO🇬🇧 2024: "POR LOS VIEJOS TIEMPOS"

La duodécima cita del calendario se desarrolló bajo estas cinco claves

Hamilton celebra su victoria 104 en la F1 | Foto: @LewisHamilton en X

Sir Lewis Hamilton

Tras haber alcanzado las 103 victorias en la Fórmula 1, el polémico Gran Premio de Arabia Saudí fue, hasta ayer, la última vez que el siete veces campeón del mundo se veía en lo más alto del podio. Ha sido una travesía muy complicada, tal y como él mismo ha reconocido. De perder su octavo mundial en la última vuelta y querer renunciar al automovilismo a pasar por un desierto de casi tres años. Un desierto que ha tenido falsos oasis, pero, sobre todo, más sombras que luces.

Poéticamente, nada quedaba mejor que recuperar su mayor identidad en su casa. Ante su gente y, además, rompiendo el récord que compartía con Schumacher de mayor número de victorias en un mismo circuito (9). La carrera en Silverstone fue una recreación de este tiempo de sequía, ya que la pole la consiguió su compañero, Russell, mientras que Lewis se conformaba con la 2º posición. La salida no tuvo complicaciones, pero para eso ya estaba la lluvia. Todo lo rápido que iban los Mercedes en seco lo compensaban los McLaren sobre mojado.

La llegada de la lluvia provocó el caos arriba, ya que las primeras gotas beneficiaron a los de Woking. Aunque las flechas plateadas mostraron un buen ritmo con los intermedios, el varapalo más grande fue para los alemanes con el repentino e inexplicable abandono de George. Venía de ganar en Austria y de hacer la pole también ante su gente, pero la mala suerte se cebó con él. Hamilton se propuso vengarlo, y vaya si lo hizo. Tras la lluvia, montó el blando para las últimas 15 vueltas y consiguió mantener a un Verstappen que venía como alma que lleva el diablo para volver a ganar 945 días después.

Siempre Verstappen

Nunca se es lo suficientemente justo con Max. Nunca. Más que nada porque todo el mundo tiene un piloto que le tira más que el resto. Pero si esto fuera según el nivel que muestran, todos seríamos 'verstappenianos'. No falla, siempre da el máximo, exprime hasta la última gota del monoplaza, acierta en las estrategias, compite en inferioridad y sin compañero y domina en la gran mayoría de las circunstancias. En Reino Unido, el neerlandés no tuvo más remedio que conformarse con una 4º posición que salida que convirtió en 3ª en la curva cuatro.

Rodó siempre por encima de las posibilidades del RB20 y, a pesar de la lluvia, se mantuvo cerca de la cabeza de carrera para atacar una vez que la pista volvió a secarse. Montó el duro para el último stint, se comió a Norris y le faltaron un par de vueltas para hacer lo propio con Lewis. Nada de esto es comparable con lo que, fin de semana tras fin de semana, sigue haciendo su compañero, 'Checo' Pérez. El mexicano, que cayó en Q1 por quedarse estancado en la grava, fue doblado dos veces y, cuando intentó hacer la vuelta rápida, se quedó a un minuto y medio del mejor tiempo. A buen entendedor, pocas palabras bastan.

McLaren tira piedras sobre su tejado

Quién te ha visto y quién te ve, "McLaren". Que los británicos tienen el mejor coche es para aplaudir. Desde luego, nadie copia como ellos. El profesor nunca los pillará, pero los problemas llegarán cuando salgan al mundo exterior. En pista están siguiendo dicha metáfora a rajatabla: incorporan grandes paquetes de mejoras y tienen dos grandes pilotos. Eso sí, pobrecitos cuando tienen que tomar decisiones por su cuenta. Bueno, de hecho, no las toman ellos, ya que son Norris y Piastri los que cargan con la responsabilidad estratégica. Lo que es imperdonable es que los dos coches papaya no hayan salido de Silverstone con un doblete bajo el brazo.

Primeramente, el temor a que la lluvia no fuera lo que parecía ser hizo que el muro dividiera las estrategias para montar los intermedios. Norris y el resto pararon en la vuelta 27, mientras que al pobre Piastri lo mantuvieron una vuelta más solo ante el agua. Ya sin lluvia, con Oscar fuera de combate y Lando liderando, McLaren volvió a llamar tarde al británico y, en vez de aprovechar la oportunidad de ser el único equipo que disponía de un juego nuevo de medios, le montaron unos blandos para defenderse de Hamilton. Por si fuera poco, la parada fue horrorosa y no solo Lewis le pasó, sino que los duros de Max le relegaron hasta la 3ª plaza. En conclusión, los de Woking han vuelto a demostrar que ellos mismos son sus mayores enemigos.

Maestría española

"La lluvia solo es un problema si no te quieres mojar". Ya lo decía Fernando Alonso en un tuit hace 12 años cuando demostró ser el mejor piloto bajo la luvia en Malasia. De tal palo, tal astilla. El ovetense siempre fue el maestro del aprendiz Sainz. El madrileño, en su amplio recorrido por la F1, aunque no lo parezca, ya ha demostrado que, cuando caen varias gotas en el asfalto, él no es de los que se amedrentan. En Silverstone, ambos sabían que iban a sufrir por los insuficientes ritmos de sus respectivos monoplazas. Además, protagonizaron una mini batalla entre ellos en la Q3, ya que sus jefes de estrategia los sacaron tarde y mal para el último intento, lo que les impidió luchar por empezar desde más arriba.

Mientras que Carlos partía desde la 7ª plaza, Alonso hacía lo propio desde la 10ª. El de Ferrari solo tuvo que demostrar la consistencia que puede desarrollar para rodar por delante del Hülkenberg. Su ritmo notable, sumado al abandono de Russell, le permitieron cruzar la meta en 5º lugar, conseguir la vuelta rápida y mostrar el mejor de los pilotajes en condiciones mixtas. Por su parte, Alonso, que tuvo mejor ritmo en lluvia que en seco, vio que su esfuerzo había sido en vano cuando decidió alargar una vuelta la parada para montar intermedios. Finalmente, y a pesar de tener un juego de medios para el stint final, acabó 8º.

God Save Silverstone

Nunca una asignación fue tan exacta y justa como la de colocar el Gran Premio de Reino Unido en la duodécima cita. En el momento más igualado de la temporada. Y encima con lluvia. Además, una lluvia que va y viene. Que moja y que seca. Que desliza y que abrasa. Van 12 carreras y llevamos 6 ganadores de cuatro escuderías distintas. Desde el año 2012 no pasaba algo similar. Si a esto le sumamos que se ven milagros como el de Nico Hülkenberg que, cuando solo parecía haberse aprovechado del mal timing de Alonso y Sainz en Q3 para colarse en el top6, va y acaba, por segunda ocasión consecutiva, 6º y con un ritmo brutal, pues ya lo tenemos todo. A día de hoy, solo sabemos que Silverstone no puede desaparecer nunca del calendario, que la Fórmula 1 que nos enamoró está más cerca de volver y que a esta, cuando se lo propone, no hay deporte que se le acerque.

Top10 del Gran Premio de Reino Unido | Fuente: @F1 en X

Clasificación campeonato de pilotos | Fuente: @F1 en X

Clasificación campeonato de constructores | Fuente: @F1 en X