AN脕LISIS GP MIAMI馃嚭馃嚫 2024: "POR FIN, NORRIS"
- Soti
- 7 may 2024
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Actualizado: 20 may 2024
La sexta cita del calendario se desarroll贸 bajo estas cinco claves
Excelso Lando
Despu茅s de Italia 2021, Rusia 2021 y Singapur 2023. Tras 15 podios en los que nunca se hab铆a llevado el trofeo grande, Lando tuvo un fin de semana en el que fue de menos a (mucho) m谩s. No pudo ser mejor que 9潞 el viernes, mientras que en la sprint race tuvo que abandonar en la primera curva tras un choque en cadena provocado por Hamilton y que involucr贸 a los Aston Martin. En la qualy, aunque super贸 a Piastri, solo le bast贸 para ser 5潞. La suerte para 茅l lleg贸 con la batalla por la 煤ltima posici贸n. Todos, menos 茅l, hab铆an parado, cuando Magnussen y Sargeant decidieron a帽adirle picante a la carrera. La batalla por no ser 煤ltimo acab贸 con el de Williams empotrado en los muros y con el Safety Car despleg谩ndose en la vuelta 29.
En McLaren estuvieron r谩pidos y metieron al monoplaza 4 en boxes, lo que le permiti贸 salir 1潞 con unas gomas 10 vueltas m谩s j贸venes que los de Max. Adem谩s, el neerland茅s se hab铆a llevado puesto un bolardo varios giros antes. Los da帽os en su fondo plano facilitaron la aparici贸n del milagro absoluto: la falta de ritmo para ganar. Los de Woking, que hab铆an introducido 10 mejoras, consiguieron reducir en 4 d茅cimas su tiempo por vuelta para convertirse en la primera fuerza en la costa de Florida. Lando Norris consigui贸, con un colch贸n de casi 8 segundos sobre el holand茅s, su primera victoria en la F1 y la primera de McLaren desde el doblete de Monza hace 3 a帽os.
Por su parte, el bueno de Oscar Piastri fue al rev茅s que su compa帽ero, es decir, de m谩s a menos. El australiano mantuvo al coche papaya 6潞 durante todo el Gran Premio. Una salida a la altura de los m谩s grandes le coloc贸 2潞 y con actitud amenazante sobre Verstappen. Sin embargo, la parada que hizo una vuelta antes del coche de seguridad le priv贸 de poder ganar tambi茅n su primera carrera. Posteriormente, perdi贸 demasiado tiempo con Sainz, adem谩s de que un fortuito toque del madrile帽o le rompi贸 el aler贸n. Tuvo que hacer una segunda parada que le cerr贸 las puertas de un doble podio de McLaren.
Max, sin ritmo
Por primera vez en mucho tiempo, la superioridad de Verstappen no apareci贸 en carrera. Tanto en las clasificaciones como en la sprint, el tricampe贸n naveg贸 como solo 茅l sabe. En cambio, el domingo le vino todo del rev茅s. Se salt贸 una de las curvas m谩s ciegas del circuito y se llev贸 por delante un bolardo que da帽贸 el suelo del RB20. Adem谩s, su entrada en boxes antes del coche de seguridad cedi贸 el liderato a Norris. Su falta de ritmo tras la relanzada le asegur贸 el segundo escal贸n del podio, posici贸n que no pisaba desde abril del a帽o pasado.
Si Verstappen no estuvo c贸modo, imag铆nense a P茅rez. El mexicano fue 3潞 en la qualy del sprint y en la propia carrera de 100 kil贸metros, mientras que para el domingo clasific贸 en 4陋 posici贸n. Una pasada de frenada en la salida le conden贸 a estar inmerso en batallas intrascendentes y no por la victoria. Acab贸 muy lejos del podio, pero se benefici贸 de la sanci贸n poscarrera a Carlos Sainz para acabar 4潞.
El monegasco consistente
Muchas cr铆ticas y mucha habladur铆a con Leclerc, pero lo cierto es que est谩 a un nivel alt铆simo desde que empez贸 la temporada. No ha bajado de la cuarta posici贸n y, con el de Miami, lleva ya tres podios en seis carreras. Il Predestinato est谩 siendo muy regular y la consistencia tiene su recompensa, ya que el monegasco es tercero en la general con 98 puntos y solo 5 por detr谩s de 'Checo'. En el circuito que rodea el Hard Rock Stadium, Charles ha sumado otro trofeo y 15 puntos m谩s para mantener a Ferrari como la segunda fuerza destacada.
En el otro lado del garaje, el que parece que ha abandonado su plet贸rico estado de forma de inicio de temporada es Carlos Sainz. El madrile帽o, que ya sabe que ha caducado la oferta de Sauber-Audi para el a帽o que viene, se muestra m谩s impreciso que nunca en pista. Ha estado todo el fin de semana por detr谩s de Leclerc y, por si fuera poco, en la carrera, cuando dispon铆a de la 煤nica oportunidad para hacer grandes cosas, casi es estampado por P茅rez. Su compa帽ero de viaje el resto de la carrera fue Oscar Piastri. Ambos se vieron perjudicados por parar una vuelta antes del Safety Car y por las constantes batallas entre ambos. Al final, el australiano acab贸 sin aler贸n y fuera de los puntos, mientras que el espa帽ol termin贸 con una sanci贸n que le hizo caer a la 5潞 posici贸n.
Aston Martin hace bueno a Mercedes
Menuda traca la que han montado en el equipo de Lawrence Stroll. Todo lo que sali贸 bien en China sali贸 mal en Miami. Una configuraci贸n desacertada, unos retoques peores y un ritmo inexplicablemente malo. Ya sab铆amos que no iban bien en tandas largas, pero que caigan los dos pilotos en Q2 es preocupante. Alonso ha tenido un finde para olvidar: por detr谩s de su compa帽ero en las clasificaciones, v铆ctima del kamikaze Hamilton en la primera curva de la sprint y atrapado en el laberinto de la zona media. El domingo, aunque sal铆a 15潞, consigui贸 frotar la l谩mpara un poco y rascar un noveno puesto que le permite sumar dos puntos.
Por su parte, las 'flechas plateadas' no son tan flechas. Russell y Hamilton volvieron a pecar de inconsistencia, ya que, de la misma forma que el viernes cayeron en Q2, el s谩bado clasificaron 7潞 y 8潞, respectivamente. La clave para que el heptacampe贸n quedara por delante de George fue la eleccion inicial de neum谩ticos. Hamilton, que sali贸 con duros, pudo, tras la parada a medios, rodar mucho m谩s r谩pido que su compa帽ero. Finalmente, aunque no pudo con P茅rez ni se benefici贸 de la sanci贸n a Sainz, Lewis acab贸 6潞 y George en la 8陋 posici贸n, lo que permite a Mercedes distanciarse de Aston Martin en la general.
Miami, sorprendentemente sorprendente
Cuando menos parece que vaya a suceder algo. Cuando el historial de carreras en Miami pronosticaba 57 vueltas sopor铆feras. Cuando esper谩bamos una procesi贸n, cero inter茅s estrat茅gico y el resultado de siempre. Justo en ese momento es cuando la F贸rmula 1 revive: carrera entretenida de principio a fin, batallas en todos los niveles, coche de seguridad crucial y, sobre todo, un cambio al frente. Lo de que no haya casi degradaci贸n en el asfalto de Florida no mola un pelo, pero las estrategias a una parada fueron el peaje del entretenimiento.
Por si fuera poco todo lo mencionado, Yuki Tsunoda acab贸 7潞 con el Alpha Tauri, su compa帽ero Ricciardo sorprendi贸 con una 4潞 posici贸n de salida en la sprint race y Esteban Oc贸n consigui贸 el primer punto de Alpine en 2024. Eso s铆, en nuestra memoria queda ya, al igual que en Arabia Saud铆, la exhibici贸n de Kevin Magnussen: 65 segundos de sanci贸n entre todas las sesiones, adem谩s de 5 puntos de la superlicencia. No s茅 si es un r茅cord, pero su carrera al sprint se le aparecer谩 a Hamilton en todas y cada una de las pesadillas del siete veces campe贸n del mundo.
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