ANÁLISIS GP MÉXICO🇲🇽 2022: “ROMPE RÉCORDS”
- Soti
- 31 oct 2022
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La 14º victoria del año de Verstappen se desarrolló bajo estas 5 claves
¡Vaya animal!
Una vez más, a Max Emilian Verstappen le da igual todo. En este caso le da igual haber ganado el mundial y tener casi los mismos puntos que Mercedes. Con esta victoria (14) en el Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México, Verstappen ha conseguido romper el récord que sustentaban Michael Schumacher y Sebastian Vettel de más triunfos en una misma temporada (13).
Al contrario que en Austin, Max no tuvo que realizar una actuación al borde de la excelencia para lograr la victoria. Para empezar, el sábado se llevó la pole con una diferencia de más de tres décimas con respecto al segundo clasificado, George Russell. Además, en carrera sólo tuvo que preocuparse de un Hamilton que, al salir con neumáticos medios para luego montar los duros, se vio perjudicado por el rendimiento de las gomas blancas. Tuvo en todo momento la carrera bajo control. Vaya, lo que viene a considerarse como ‘un paseo’.
Sin embargo, el perjudicado fue el piloto de casa, ‘Checo’ Pérez. El mexicano, que no terminó de acercarse a Hamilton para arrebatarle la segunda plaza, sufrió una mala parada cuando intentaba hacerle un undercut al heptacampeón. Su tercera posición, la misma que en 2021, le supo a poco debido al inmenso apoyo que mostraron los aficionados desplazados al autódromo durante todo el finde.
Mercedes se acerca al subcampeonato
Qué lejos de lo que venía siendo Mercedes estos últimos 8 años parecía estar a principios de 2022. Qué lejos estaban de Red Bull y de Ferrari. Eso sí, qué bien han trabajado durante este año. Han sabido sobreponerse a problemas como el porpoising o la baja velocidad punta y desarrollar un monoplaza rápido en curva lenta, además de contar con dos pilotos de gran nivel y muy regulares.
George Russell consiguió el segundo mejor tiempo en ‘qualy’, pero una mala salida y una carrera, por lo general, sin sorpresas ni giros de guión hicieron que acabara 4º tras su compañero y Pérez. En cambio, el que volvió a rozar la victoria fue Hamilton. Lewis, que salía 3º, fue el único ‘rival’ (por llamarlo de alguna forma) de Max. Ambos permiten a Mercedes recortarle 13 puntos a Ferrari y colocarse a 40 a falta de 2 carreras. Parece difícil, aunque con los italianos nunca se sabe.
Ferrari, sin ritmo
Los de Maranello están claramente ‘pidiendo la hora’. Es demasiado evidente que necesitan que acabe 2022 ya para centrarse en 2023. Un decepcionante año marcado por un comienzo de temporada ilusionante les ha pasado factura. Están cayendo en rendimiento y les puede perjudicar tanto como escudería como a sus pilotos.
Por parte de los pilotos, el más fino fue Sainz. El madrileño salía 5º y terminó en esa misma posición. Sin embargo, pierde una posición en la general en beneficio de Hamilton. Mientras que Leclerc, partiendo desde la 7º plaza, pudo librarse de un Bottas que salía por delante suya. Finalmente, acabó 6º y perdiendo un total de 7 puntos con respecto a Pérez en su particular batalla por ser subcampeón.
Alpine desespera a Alonso
Seguramente, en una de las mejores temporadas de Fernando Alonso en cuanto a rendimiento nos ha tocado vivir la peor de Alpine. No la del equipo en su conjunto, ya que el coche con el dorsal 31 (Esteban Ocon) ha sufrido 3 abandonos por fiabilidad menos que el del asturiano (5 a 2). Además, si sumamos las injustas sanciones (aunque la de Austin de 30 segundos fue anulada), la falta de comunicación con el equipo y las pobres estrategias de Alpine, tenemos como resultado un año frustrante y para olvidar.
El bicampeón volvió a abandonar, en este caso a falta de 7 vueltas cuando uno de los seis cilindros reventó. Tuvo que correr con éste dañado y sin poder engranar la octava marcha durante 20 vueltas, lo que le hizo perder la 7º posición que atesoraba y la ventaja de más de 10 segundos que tenía con Ocon y con los McLaren. La distancia con respecto a su compañero a falta de 2 carreras es de 11 puntos. ¡Qué tortura de año!
Ambientazo, pero aburrido
En cuanto a estética y ambiente, el Gran Premio de México es absolutamente increíble. Un circuito que, a pesar de necesitar varios replanteamientos en cuanto a su dinamismo en carrera, incluye todas las variantes posibles de curvas y sectores, además de contar con una de las mejores aficiones. Todos los pilotos reconocen escuchar, incluso dentro de sus cascos, los ánimos y el jolgorio que llega desde las gradas, sobre todo en el Foro Sol. Casi 400.000 personas se han dado cita en el Autódromo Hermanos Rodríguez este fin de semana. Además, se ha oficializado su presencia en el calendario hasta, como mínimo, 2025.
A pesar de todo, los resultados finales fueron los siguientes:
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