ANÁLISIS GP MÓNACO🇲🇨 2023: "INVENCIBLE"
- Soti
- 29 may 2023
- 4 Min. de lectura
La sexta cita del calendario se desarrolló bajo estas cinco claves
Verstappen es un animal
Lo de este tío no es normal. No tiene sentido el rendimiento del Red Bull, pero es que la superioridad de Max en todas y cada una de las condiciones es bestial. Ya sea en seco, sobre mojado, a una vuelta o teniendo que gestionar unos neumáticos medios durante más de 50 vueltas. El bicampeón no sabe conducir en modo conservador. Ataca en todas las circunstancias y se toma cada vuelta como si fuera la última.
El sábado, Verstappen, a pesar de ser dos décimas más lento que Alonso en los dos primeros sectores, se hizo con la pole. La clave para el de Red Bull estuvo en el tercer y último sector, donde le metió tres décimas al asturiano para salir primero en la carrera.
El domingo, el pupilo de la escudería austriaca solo tuvo que mantener la distancia con un ansioso Fernando que buscaba cazar al neerlandés a pesar de no tener el mejor monoplaza. Ni la lluvia impidió que Max se llevara su victoria número 39 en la Fórmula 1. Además, amplía considerablemente la distancia con ‘Checo’ Pérez, el cual no puntuó, y parece ir muy encaminado hacia su tercer mundial.
Fernando 'Magic' Alonso
Qué decir del loco de las flores. Con casi 42 años y 3227 días después de su último segundo puesto en Hungría 2014, Fernando Alonso volvió a subirse al podio de Mónaco. El fin de semana, al completo, ha sido un auténtico espectáculo. Empezando por las buenas sensaciones en los entrenamientos libres del viernes, siguiendo por las 84 milésimas que le faltaron para llevarse la pole el sábado y terminando por el ritmo monumental que mostró en carrera.
Una salida tranquila permitió que mantuviera la segunda plaza, pese a salir con duros, para posteriormente distanciarse de los Ocon, Sainz y compañía y centrarse en un posible error, que nunca llegó, de Verstappen. Con la llegada de la lluvia, Aston Martin tuvo la oportunidad de colocar líder a Fernando, pero, al lloviznar únicamente en las curvas 5, 6 y 7, el equipo británico decidió montar el medio, esperando a que dicho chirimiri no incrementara. No fue así y el diluvio obligó a toda la parrilla a montar gomas de lluvia, por lo que Alonso tuvo que hacer dos paradas consecutivas y enterrar así su única posibilidad de llevarse la victoria en las calles de Montecarlo.
A pesar del duro golpe que supone no materializar de una vez por todas la ansiada victoria 33, el bicampeón ha recortado un total de 18 puntos a Pérez y ha ampliado su ventaja respecto a Hamilton, Russell y Sainz, sus perseguidores más próximos. La semana que viene toca Montmeló, el lugar donde se fraguó la 32 en 2013. No creo, ¿no?, pero… ¿y si sí?
Mercedes da un golpe en la mesa
La escudería alemana, a pesar de no catar podio, ha sabido aprovechar las deficiencias de su monoplaza para sumar la mayor cantidad de puntos posibles, recortar a Aston Martin y distanciarse de Ferrari. Los ocho veces campeones del mundo llevaron al principado un concepto totalmente nuevo de chasis en cuanto a la disposición y presencia de los pontones. Pese a dicha revolución, en clasificación, Hamilton no pudo ser más que 5º y Russell, 8º.
El domingo, ambos pilotos demostraron una mayor consistencia que Sainz y Leclerc. Lewis aprovechó la parada de Ocon, que rodaba 3º, para estrangular a Carlos y que éste diluyera su ventaja estratégica montando el medio antes de la lluvia. Con la pista mojada, el heptacampeón no fue capaz de pasar al de Alpine para acabar en el podio, pero sumó un 4º lugar muy valioso. Por su parte, George cometió un error con ‘Checo’ que derivó en una sanción de cinco segundos, por lo que no pudo ser más que quinto. Aun así, Mercedes ya se encuentra solo un punto por detrás de Aston Martin en su batalla particular por el subcampeonato de constructores.
Ferrari desespera y Alpine revive
No se entiende cómo un equipo puede hacer siempre las cosas tan mal. Empezando por la estrategia de los de Maranello, tanto Carlos como Charles arrancaron con un duro que, tal y como consiguió Verstappen con el medio, estaba capacitado para llegar hasta la lluvia y que solo tuvieran que hacer una parada. Los Mercedes se los comieron y los Alpine desesperaron a un Sainz que se benefició en la parrilla de la sanción de 3 puestos a su compañero Leclerc por estorbar a Norris en qualy. El piloto local acabó 6º y el español, 8º.
La escudería que seguramente sale más beneficiada de Mónaco es Alpine. Los franceses han demostrado tener un gran ritmo durante todo el fin de semana. De hecho, Esteban Ocon, a falta de dos minutos para que terminara la Q3, tenía la pole provisional. Finalmente salió 3º y, de la misma forma que supo mantener detrás a un frustrado Sainz, supo mantener la cabeza fría con la lluvia y no amedrentarse ante Hamilton para conseguir su primer podio de 2023. Su compañero, Pierre Gasly, acabó 7º y, de forma conjunta, han conseguido que Alpine haya sumado más puntos que Ferrari y casi las mismas unidades que Mercedes en las calles del principado.
Mónaco no se toca
Todos los años, debido a la hipocresía de primar el espectáculo ante todo, el Gran Premio de Mónaco está en el punto de mira. Sin embargo, hay que ser consecuente con las medidas que se toman. Si los nuevos reglamentos llevan a una concepción de monoplazas cada vez más grandes y espaciosos habrá circuitos que dejarán de otorgar entretenimiento los domingos. Eso sí, los sábados, llenos de nervios, adrenalina, incertidumbre y muros lijados, son un auténtico regalo. Solo por la historia del Gran Premio, la locura de los sábados y el frenesí meteorológico de Montecarlo, Mónaco no debería salir nunca del calendario. De todas formas, terminarán haciendo, como siempre, lo que más dinero les deje.
Los resultados finales fueron los siguientes:
Comentarios