ANÁLISIS GP MÓNACO🇲🇨 2024: "IL PREDESTINATO"

La octava cita del calendario se desarrolló bajo estas cinco claves

Charles Leclerc y Carlos Sainz celebran el doble podio con sus mecánicos | Fuente: @Charles_Leclerc en X

Héroe local

Se lo merecía más que nadie. Por un lado, tres poles y, por el otro, tres abandonos. Nunca había subido al podio y su cita anual con los muros de su ciudad estaba contemplada en todas las casas de apuestas. Qué mejor que esta año para romper un maleficio. Un 2024 en el que Il Predestinato está mejor que nunca: consistente, seguro y con un perfil bajo. En Maranello ya habían celebrado una victoria, pero había sido la de Sainz en Melbourne. Ahí es cuando hace acto de presencia el gen caprichoso de la Fórmula 1. Tras acabar todas las carreras del año 4º o mejor, tras romper la racha de ocho poles consecutivas de Verstappen y tras cuatro podios esta temporada, Charles Leclec ganaba su tan ansiado Gran Premio de Mónaco.

No ha sido un camino fácil, pero sí curioso. Mientras que el año pasado los contendientes eran Alonso y Verstappen, este año, el héroe local, se aseguró estar en la pomada desde el sábado, ya que clavó la vuelta de Q3 para tener la pole position. Una primera posicion que no perdió en ninguna de las dos salidas. Durante las 78 vueltas impuso el ritmo que quiso para llegar con los duros hasta el final y salir del Principado con la segunda posición del campeonato más que consolidada y a 31 puntos de Max.

Al que le sonrió la suerte fue a su compañero. Carlos Sainz, que suele tener buenos resultados en las calles de Mónaco, salía tercero dividiendo a los dos McLaren. En la salida sufrió un toque con Piastri fruto de su buen arranque, pero que le supuso un pinchazo y la casi retirada. Digo casi porque la locura de las primeras curvas permitió al madrileño que la FIA, tras sacar la bandera roja, reestableciera el orden de salida inicial por no haber pasado todos los coches por el primer sector. Una vez relanzada la carrera, el español fue con pies de plomo y aseguró la tercera posición y, con ella, el cuarto podio del año. El de Ferrari es 4º en la general y a tan solo cinco puntos de Norris.

Piastri, entre dos aguas

Ya veníamos diciendo que lo de McLaren no era casualidad. No eran tres circuitos que le beneficiaban, no. Son ya varias carreras en las que están muy cerca de la cabeza. En Mónaco, los de Woking no fueron tanto como en Imola o en Miami, pero lo cierto es que volvieron a maximizar sus posibilidades. Oscar Piastri se coló 2º en qualy y, tras el susto de la salida con Carlos, aguantó entre los dos Ferrari hasta la bandera de cuadros. Seguramente, el australiano tenía ritmo para más, pero su fondo plano estaba dañado, por lo que fue condenado a unas últimas vueltas en las que estaba más pendiente del retrovisor que de Leclerc.

Por su parte, el que parece haberse desinflado en las calles del Principado ha sido Lando Norris. El británico, que nos había acostumbrado en las últimas carreras a ganar o, al menos, a disputar las victorias hasta el final, no pudo ser más que 4º en clasificación. Al igual que los diez prmeros, su posición de salida fue la misma que la del final. Fue el primero en abrir hueco con los de atrás, pero no le sirvió para lanzar una ofensiva hacia los tres de arriba. Se quedó a un segundo del podio, pero le valió para ser 3º en la general con 113 puntos.

Oscar Piastri celebra su segundo puesto con los mecánicos de McLaren | Fuente: @OscarPiastri en X

¡Alerta Red Bull!

Mucho ojo con lo que está por venir. Los austriacos ya no son dominantes y sus limitaciones en cuanto al desarrollo del monoplaza empiezan a pasar factura. Son la mejor escudería, de eso no hay duda. No hay fallos estratégicos, todos les copian, su primer piloto es una bestia y lideran ambas clasificaciones. Todo lo que quieras, pero este deporte vive del presente. Lo único que está claro es que ya no disponen del mejor coche, lo que podría desembocar en un sorpasso de Ferrari y/o McLaren en la general. Verstappen, que clasificó 6º y no tuvo ritmo ni para acercarse al podio, no puede tirar siempre solo del carro. Los de Maranello se colocan a 24 puntos de Red Bull y las próximas carreras se presentan vitales para el devenir de la temporada.

Por su parte, Pérez no pasa por su mejor momento. Si ya fue malo su sábado cayendo en Q1, el domingo, aunque duró poco, fue peor todavía. No había llegado a la segunda curva cuando se vio envuelto en un sándwich de los Haas. El RB20 acabó destrozado y las opciones del mexicano de ser subcampeón, también. El de Guadalajara cae a la 5º posición en la general, acumula tres carreras consecutivas sin pisar el podio y es el único de los cinco primeros que todavía no ha ganado ninguna carrera. Y Carlos Sainz teniendo que irse a Sauber o Williams...

Mercedes se mete en el ajo

Aquí todos quieren su parte y los alemanes no son menos. No están para ganar, pero sí que están acostumbrados a sacarle el máximo provecho a los findes complicados. Tras unos entrenamientos libres en los que salieron bien parados, la qualy los devolvió a su sitio. George fue 5º y Lewis clasificó 7º. Ya en carrera, un inofensivo ataque de Hamilton provocó que Max parara tras la bandera roja de la primera vuelta, pero, entre la poca eficacia del undercut en Mónaco y que la ofensiva era para la bestia neerlandesa, el intento de adelantamiento estratégico puso en el filo de la navaja a su compañero Russell.

El primero de las flechas plateadas no continuó el efectó dominó de paradas y tuvo que aguantar con los medios más de 75 vueltas. Finalmente, y a pesar de que Lewis y Max se acercaban a él como dos tiros, George mantuvo la 5ª plaza para así reforzar la idea de que es el piloto más en forma de Mercedes. En el otro lado del garaje, Hamilton continúa en tierra de nadie, aunque estuvo durante toda la carrera casi al mismo ritmo que Verstappen.

Tsunoda, Albon y Gasly, los tres mosqueteros

Puedes no tener el mejor coche en carrera. Puedes tener problemas con tu compañero de equipo. Puedes meter la pata en la estrategia. Pero lo que nunca debes hacer es un mal sábado en Montecarlo. Aston Martin no supo medir los tiempos para sacar a Stroll y Alonso con margen, por lo que ambos cayeron en Q2 y Q1, respectivamente. Alonso, al menos, acabó 11º, pero ni él mismo sabe si tanto esfuerzo valió la pena para 0 puntos. Por otro lado, el top10 empezó y acabó sin movimiento alguno, por lo que puntuaron aquellos que consiguieron pasar a la Q3.

Empezando por Yuki Tsunoda, el japonés está para algo más que para un asiento en el segundo equipo de Red Bull e, injustamente, parece que es a lo máximo a lo que va a aspirar. Con respecto a Alexander Albon, el tailandés ha decidido esperar al circuito más complicado para conseguir sus primeros puntos y para demostrar, al igual que Yuki, que está capacitado para pilotar en un equipo puntero. Si las informaciones de que Sainz puede ir a Williams son ciertas, el año que viene tendrá una pareja de lujo para luchar por nada. En última instancia está Gasly, el francés sobrevivió a otra kamikazada de su compañero y consiguió su primer punto.

Clasificación final GP Mónaco | Fuente: @F1 en X

Clasificación campeonato de pilotos | Fuente: @F1 en X

Clasificación campeonato de constructores | Fuente: @F1 en X